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    輕松駕馭玩出彩 賽科龍 RA2體驗

    時間:2020/7/23 10:03:39

    隨著越來越多新手的加入,很多車友都在糾結該買什么車。對于很多新手朋友來說,提到摩托車可能首先想到的就是美式大巡航哈雷,或者賽車場上疾馳的賽車或者是平常代步的街車,但他們真的那么香嗎?

    街車雖然泛用性最高,但是少了點個性,賽車場上雖然好玩,但是對于技術的要求比較高,而且不能上路,對于新手的難度也比較高。那么還有既有格調有容易駕馭的巡航車的類型可以選擇,一般選擇這類朋友對于摩托車的顏值要求也比較高,反而對于動力層面來說要求不那么高。

    小排量的巡航車作為入門車款也是更容易駕馭的,不管是動力調校以及車重特別是坐姿等方面,小排量巡航車相比其它車款都更好上手,適中的排量,舒適的坐姿,那么今天的這款1萬元出頭的250mL排量巡航車也許會成為你不錯的選擇。

    RA2是RA1的同系升級換代車型,外觀上和哈雷旗下的883有異曲同工之妙,屬于復古車里的BOBER車型,帶有強烈的復古運動巡航風格,這點算是比較討喜。RA2在氣質這方面真是卡的死死的,這對于消費者來說也算是多了一種風格的選擇。而宗申為新車宣傳的標語是“RA2——年輕人的第一款復古運動巡航”,并且提供了多款不同的配色方案。

    車身側面的線條非常干凈,不復雜但是有味道,單座的毛毛蟲包裹式坐墊搭配高聳的13L大容積水滴油箱和大傾角、長行程的前減震真是越看越好看,再加上復古輻條輪,后輪厚厚的胎壁更添增了幾分復古的味道。

    RA2搭載了PR250這顆穩定成熟的發動機,彰顯的空濾盒也讓車身更加飽滿。

    全不銹鋼的素色魚雷消音器,單出的造型和整車也很有很高的一致性。雖然看起來沒有防燙保護,但是排氣管是多層設計,美觀并且能夠有效防燙。

    RA2的軸距為1380mm,座高為715mm,整備質量僅有149kg,收窄的車身大小和堪比150cc的整備質量讓上手相當輕松。

    并且RA2推出了相關的官方改件,包括可以直上的雙人坐墊,看來賽科龍為了能夠解決騎士們的單身問題可真是操碎了心,這可是太貼心了有沒有。

    到了騎行部分,剛騎上RA2,寬大的單人坐墊,配合上這底座高和前伸的腳踏,還有高位的手把可換,就讓身體姿態舒展開來,就像是坐在軟質沙發上,營造出濃濃的復古運動巡航的感覺,有nei味了。

    起步感覺非常自然,輕催油門,車身就帶著我穩穩地向前走,在低速時,也不會有單杠車脫檔時的那種一頓一頓的感覺。車速隨著油門的開啟也是線性地提升,當車身動起來,就能感受到其實RA2在巡航車里還是屬于靈巧的那一類,它沒有臃腫龐大的身軀,也沒有那轟鳴的排氣聲,但就是給人一種穩穩地安心感。

    它就算是在時速100公里巡航時,整個車輛帶給人的體感會讓人產生沒有那么快的錯覺,這可能是與這套RA2的新型管式焊接+搖籃式托架帶來的結果,既保留了一定的運動型又能保證巡航時的穩定性。

    除了車架,這個近乎直角三角形的騎行三角也對于巡航騎行來說也是非常友好的,在長時間的騎行下來可以說在我騎過的所有車輛中算是舒適度比較高的那一類,手不麻腿不抖,坐墊還有小靠背,要是騎她帶帶妹,想想還有點小陶醉。

    還有一點,這車騎著一點都不累,關鍵好玩還不貴,價格13800夠實惠,單座復古有那味,雙座輕松能帶妹。

    編輯:honey
    關鍵字:RA2 賽科龍

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