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    好玩的美式街車 印第安FTR1200S

    時間:2020/7/16 9:26:37


    我敢說,這是一款你只要騎一次,就會立馬愛上的美式復古運動型街車。

    當印第安帶著全新開發的FTR750亮相2017 Flat Track Racing泥地賽場時,就代表著一顆將要改寫“美式車款”歷史狀態的車款即將到來。隔年的科隆車展上,印第安也不負眾望的展出了FTR1200的市售版車型,由此開啟了美式滑胎車的新局面。



    小編這次拿到的試駕車是2019款的FTR1200S。首先先說外觀。

    當你第一眼看到FTR1200S時,相信你也會被其的“鋼鐵氣息”所震撼。粗壯的編織車架和后搖臂完全裸露在外,全車可以說幾乎沒有裝飾覆蓋件,視覺上基本除了引擎就是輪子。不得不說,這是一種非常歐式的設計風格,和我們所熟知的美式車肥碩的造型有著明顯的區別。

    配置上,FTR1200S也是毫不含糊。除了具備ABS、彎道ABS、三種騎行模式、定速巡航、牽引力控制外,還有能同時關閉牽引力控制和ABS的Track模式;以及全可調的SACHS前后減震、Brembo剎車系統等等。當然,最值得一提的還得是這塊4.3寸的Ride Command LCD觸控式儀表了。這還是我第一次在摩托車上見到的具有觸控功能的儀表。

    它不但可以更換兩種主題界面,還可以通過儀表來實現動力模式的切換,以及連接藍牙和查看車輛的所有信息、自由調整背光亮度等。而且通過儀表界面上的圖形來看,它似乎還可以實現接打電話和音樂播放功能。不過可惜的是,這個我還沒有研究出來怎么用。就單單上述的那些功能,也已經讓我玩了好久好久了。客觀的說,這塊儀表是FTR1200S上,除了駕駛體驗外最能令人感到有趣的東西了。

    再說說它的引擎。這顆V型雙缸1203cc引擎,是在偵察兵引擎的基礎上升級改進而來的,具有最高120hp的馬力和115N·m的峰值扭矩。動力表現上并不會有類似杜卡迪那樣的低速拖擋,也沒有哈雷那樣慢半拍的感覺。整體動力輸出都很平順,即使開啟了運動模式,它的輸出感受也依舊是非常線性。但這并不是說它的動力不夠迅猛。畢竟車重只有228kg,而且在8250轉時就能爆發出它全部的馬力。實際騎乘起來,那種平順且強勁的拉扯感,始終都在伴隨著我。并且它的動力來的特別早,從3500轉左右就會有明顯的動力輸出。盡管沒有特別高的轉速,但要想騎著它突破200km/h的極速也是輕松加愉快的事兒。

    當然它最與眾不同的,還得說是采用了前19寸、后18寸的輪徑配比。這是非常獨特的設計,即便是與其具有競爭關系的杜卡迪Srambler1100,也僅僅只是采用了前18寸、后17寸的方案。而如此夸張的大輪徑配置所帶來的,首先是183mm的離地間隙,以及815mm的座高。盡管它的通過性因此而得到了顯著提升,但它的駕駛門檻也同樣被提高許多。不過好在FTR1200S將后搖臂的軸心鎖點直接固定在曲軸箱的后方,同時又把油箱移動至座墊下方,實現了車身重心集中和低重心化。使得即便實際座高不低,也并不會給你帶來上車壓力,你很輕松就可以把車立起并踢開邊撐。

    而大輪徑和高座椅的所帶來的另一個好處就是更高的操控重心。如此一來,我只需小幅度的轉移身體重心,便可以很快速的控制車輛轉向,操控靈活度也隨之提升。再基于完全包裹氣缸的編織車架的剛性優勢,以及1524mm的長軸距加持,高速過彎時也能帶來非常出色的穩定表現。只是可惜原廠配備的鄧祿普DT3-R Radial輪胎的應用環境更適合輕度非鋪裝路面,即使它的抓地力尚可,卻也難以真正應對“彎道客”的需求。不過如果為它換上一套運動性更強的輪胎的話,相信它在山路上的表現會更加出彩。

    由于是針對公路駕駛而研發的車款,FTR1200S的減震設定并不會特別硬朗,減震行程也有150mm。加上還有變徑車把的輔助,縱使它的腳踏位置有些刻意后移,卻也不會令它的坐姿變得特別戰斗。幾百公里騎下來,也不會有特別的疲累感,總體舒適性還是值得認可的。

    不過它也不是沒有缺點。首先,為了沿襲FTR750的泥地賽車風格,FTR1200S的腳踏板采用了類似越野車的齒狀全金屬踏板,而且踏板尺寸也比較小。如此便造成了它的腳踏特別的滑,一般的鞋子都很難在它上面找到摩擦力,一不小心可能就會脫腳。得虧FTR1200S的震動沒有特別明顯,否則這樣的全金屬腳踏設計,一定會成為它最大的槽點。

    另一個就是它的油耗了。為了盡量縮小車型尺寸,FTR1200S的油箱僅僅只有13L。以它如此之大的排量和動力來說,滿油狀態下的極限續航也到不了300km。如果騎著它出趟遠門,又會變成“從一個加油站到另一個加油站”的窘境了。

    總的來說,印第安FTR1200S是一款不可多得的美式車款。出色的操控表現和駕駛樂趣,以及高逼格的配置,完全對得起它21.8萬元的終端售價。現如今,帶有大量碳纖維覆蓋件的FTR1200 CARBON和更具復古意味及攀爬風格的2020款FTR1200 RALLY均已上市。如果大家感興趣的話,可以找機會去試駕一下。我相信,這是一定是一款你只要騎一次,就會立馬愛上的美式復古運動型街車。


    編輯:Tammy
    關鍵字:印第安 FTR1200

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