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    雅馬哈“扭矩大師”進化史,MT家族變遷

    時間:2020/3/31 9:16:11

    世界摩壇中,各家都有自己的街車系列,杜卡迪的Monster系列、本田的CB系列、鈴木的Katana系列算是少有的經典街車系列,而如今隨著科技發展,越來越多的街車產品系列誕生,比如雅馬哈的MT系列,雖然推出時間不長,但該系列多款車型都受到了市場的一致好評,對于一個只面世了十幾年的年輕系列來說實屬不易。

    2005年MT-01橫空出世,搭載著1670mL的V型雙缸發動機,最大扭矩能達到150N·m,,在3750r/min就能爆發,當之無愧的扭矩大師,這也是MT系列的第一款車,這款車直到2012年才停產。

    看到成功的雅馬哈在2006年又推出了MT-03,那時候的MT-03和如今的MT-03是兩款車,2006年推出的MT-03采用的是排量為660mL的單缸SOHC 4氣門發動機,這款發動機來自自家的XT660R,這款大單缸還采用了非常獨特的車架形式,這款MT-03直到2014年才停產。而如今這款321mL動力平臺的MT-03是2016年推出的,使用的是YZF-R3的發動機。2020年,MT-03再次變款。

    2006-2014年MT-03

    2015-2019年MT-03

    2020款MT-03

    此后MT系列沒有再增加新車型,直到2014年,MT-09橫空出世,這是繼雅馬哈XS750和XS850之后采用三缸發動機的產品,這款動力平臺之后又衍生出了Tracer 900和XSR900。此后雅馬哈還推出了Tracker版本和Supermoto版本的MT-09。2017年MT-09改款,成為了現在這個模樣。

    2014-2016年MT-09

    2017至今MT-09

    2014年,雅馬哈推出了MT-07,這款采用排量689mL并列雙缸DOHC 8氣門的發動機,配備了270°曲軸,并利用點火時間給人營造一種V2雙缸的感覺,6500r/min就能爆發最大68N·m扭矩。

    MT-07

    2014年,雅馬哈還推出了YZF-R125的街車版MT-125,這是雅馬哈繼MT-03之后又一次將YZF系列車款打造成街車,就此開創了MT家族的新紀元,之后還有移植YZF動力平臺打造了MT-15和MT-10,不知道會不會有使用YZF-R6四缸發動機的MT-06。

    MT-10

    MT-15

    編輯:Tracy
    關鍵字:雅馬哈 扭矩大師 MT家族 MT-09 MT-07

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