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    入門高端性能踏板 三陽DRG158解析

    時間:2020/7/24 10:08:35

    去年底,踏板大廠三陽用龍作為設計語言,推出了DRG158這款踏板摩托,這款踏板摩托也已經進入國內且售價不菲,小編也看到一些車友騎著它走川藏線,性能非常給力。對于這樣一款踏板摩托,并不全是優點;今天我們就來看看它在車主眼中的一些優缺點。

    SYM DRG踏板五大優點

    動態靈活操控穩定

    DRG158這款踏板別看他小,但在操控靈活度上完全不像一臺150cc的車款反而更像一臺125cc甚至100cc的踏板摩托,有很多車主都表示這款車在彎道中的靈活度和穩定性非常的高。能夠達到這樣的表現和這款車輕量化、短軸距設計以及前后50:50的配重比有很大的關系。

    起步輕快動力足

    作為一臺標榜運動型的踏板摩托,和彎道及穩定同樣重要的莫過于動力表現。DRG最大15.5匹馬力在8000轉時涌現,在同級而言這樣的數據雖然不算出眾,但覺得也算排在前列的幾款。配合135kg的整車車重,讓騎行它的人直觀感受到加速的動力充足。

    技術實力不容忽視

    DRG是三陽第二臺用了三零科技的車款,所謂三零科技就是:零污染怠速熄火、零延遲啟動、零后仰懸掛系統;這三大科技的引入讓你在騎行中感受到車子在怠速時候噪音和震動減少,而零延遲和零后仰懸掛系統則讓車子在起步的時候更穩定。尤其是怠速熄火在城市通勤中還是非常友好的。

    直射式LED非常亮

    DRG全車前后都用了LED光源燈組,大燈更是用了左右分離式設計和直射式LED大燈,在晚上騎行的時候安全性更好,不像同級其他車款夜晚大燈亮度像蠟燭一樣。

    ABS反應迅速

    作為這種入門高端踏板,ABS已經成為了標配,而DRG作為三陽最新的入門性能踏板,ABS必不可少。博世10.1ABS系統反應靈敏介入的時間恰到好處,不會讓你感受到突兀。

    三陽DRG四大缺點

    車座舒適度不友好

    雖然性能非常不錯,但舒適度尤其是座椅舒適度很受車主不滿,不適合長時間乘坐。如果你有這種跑長途的想法,建議乘早改裝吧。而且作為踏板摩托,最致命的是后座不但面積過小,而且過高,讓后座天使上下車也不是很方便。

    前剎車的制動力有提升空間

    DRG車主認為的第二大缺點就是前剎過于肉,雖然260mm剎盤配了單向雙活塞卡鉗,配置不算低;但調教的手感和給人的信心卻不是很足,由于這款車偏向性能和運動,所以跑山的車友還是在這塊進行改裝吧。

    座桶開啟問題

    公認的第三個缺點就是車輛儲物空間設計問題,DRG座桶著實有些小,也就勉強放置一定全盔;這種空間和它采用了單搖臂搭配中置可調減震有關系,雖然操控提升了但犧牲了座桶空間。如果你需要儲物空間,那就只能給后邊加尾箱或者兩側增加邊包了。

    車身及把手震動大

    有些車友反饋DRG158騎行過程中在低速的時候,車把震動會比較大;但因為是小部分車友的反饋,所以在意的還是要去試駕一下再決定。

    那么對于這款踏板,你們怎么看呢?歡迎留言討論及分享!

    編輯:Tracy
    關鍵字:三陽 DRG158 高性能踏板 性能 配置

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